Zgodovina razvoja motociklov

Izvor
Leta 1885 je nemški Gottlieb Daimler namestil motor v okvirni stroj, rodil pa se je prvi motocikel na svetu. Motoristični športi, povezani z motornimi kolesi, so vojaški športni dogodek, tekmovalni šport, ki uporablja motocikle kot opremo, razdeljen na dvokolesna in trikolesna modela, vsak model ima več stopenj glede na delovno zmogljivost cilindra motorja. Glede na obliko tekmovanja ga lahko razdelimo na tekme, večdnevne dirke, cestne dirke, proge in potovalne dirke. Uvrstitve se ocenjujejo s hitrostjo vožnje ali vožnje.
Razvoj
Izvira iz motorja (motor za notranje zgorevanje) in kolesarskega motorja
Leta 1884 je britanski Edward Butler v kolo dodal napajalno napravo in naredil trikolesno vozilo, ki ga je vozil kerozin. Leta 1885 je nemški "oče avtomobile" Trieb Daimler naredil trikolesni motor, ki ga je vozil enovalitrski bencinski motor. 29. avgusta istega leta je dobil patent za ta izum. Zato Daimlerja svet prepozna kot izumitelj motocikla. Daimlerjevo prvo motocikel je poganjal štiritaktni motor z notranjim zgorevanjem s kapaciteto cilindra 264 kubičnih centimetrov. Pri 7 0 0 Revolucije na minuto lahko ustvari 0,5 konjske moči in doseže hitrost 12 kilometrov na uro. Motocikel je bil izdelan iz lesa, na obeh straneh pa je zadnjega kolesa, ki ga poganja pas, in pomožnimi kolesi. Glede na Daimlerjev nenadomestljiv zgodovinski status je Judenburška podružnica nemškega združenja inženirjev po smrti zgradila spomenik na trgu Kandische Tate, ker je na tem trgu vozil svoj prvi motocikel.